广州BRT的车辆和ITS
有很多潜在的供应商可以为广州BRT提供高质量的BRT车辆。首尔和杭州的低地板公交车辆给人留下深刻印象，其造价大约150万人民币。可生产高质量的BRT车辆的厂家有很多。杭州、北京、大连、济南和常州都拥有令人赞叹的18米BRT车辆。
车辆与相关技术
在中山大道上的乘客流量极大，使用铰接式的公交车是合理的。 在中山大道上运营的BRT车辆的关键设计要素如下：
- 新公交车的长度约为18.5米左右。 (部分线路将仍采用现状12米车型的车辆)；
- BRT车辆的地板高度应该与车站站台相同，35厘米高。此高度也与现状12米公交车的一级踏步等高；
- 新的 BRT车辆将拥有4个1.1米宽的的车门；
- 这些车辆将安装空调；
- BRT车辆将遵循广州BRT系统严格的技术标准。
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ITS（智能交通系统）的应用
广州的BRT系统需要很多ITS的设施，如：交通信号、乘客信息、收费与一体化系统、运营控制和通讯，以及系统控制中心。
在BRT系统中应用ITS主要有两个目的：
- 对私人公交运营商的管理；
- 乘客信息系统。
广州BRT一期线路
