国内及国际情况对比

 

广州的BRT系统将与波哥大的千僖年快速公交相媲美,并列世界上最高运力的快速公交系统。广州BRT的高峰小时登乘量是北京BRT的4倍,是杭州BRT的15倍,是韩国首尔系统的2倍(见图片)。

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广州市内采用BRT的条件

广州市实施BRT系统的条件与亚洲其它城市相比毫不逊色,甚至更好。实施BRT系统的有利条件包括:

城市间比较

快速公交系统有许多不同的形式。有些BRT系统是优质、成熟的公共交通系统。还有一些就只是提供了比公交优先道稍好点的服务水平。亚洲大多数的BRT系统都属于“中等水平”,包括雅加达、首尔和台北,因此很少为市民所知,或者并不受市民欢迎。这些“中等水平”BRT系统尽管在中小城市或大城市交通需求较低的走廊能够正常运作,但如果是在客流量较高的城市,如首尔、广州、曼谷、雅加达或圣保罗,就不可避免地会出现拥挤和缓慢现象。这些大城市需要“高端”的BRT系统。

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